Bagaimana motor E-Fat Tyre mencapai pemanduan yang stabil di atas salji dan pasir

Dalam bidang tunggangan off-road elektrik, Motor Tayar E-Fat semakin menjadi kegemaran baharu untuk menakluki pelbagai persekitaran. Sama ada di jalan hutan bersalji pada suhu minus 20 ℃ atau di atas tanah lembut beting pasir panas, motor hab tork tinggi yang disesuaikan untuk "kereta tayar gemuk" ini menunjukkan kebolehsuaian rupa bumi yang luar biasa dan keupayaan pemanduan yang stabil. Evolusi teknologinya bukan sahaja meningkatkan kebolehlaksanaan menunggang di luar jalan, tetapi juga membawa kemudahan dan keselamatan kepada aktiviti luar dalam salji dan pasir.

Dua ujian teras sistem kuasa dalam persekitaran bersalji ialah: "toleransi suhu rendah" dan "anti tergelincir apabila dimulakan".

Motor E-Fat Tyre biasanya menggunakan bahan keluli magnetik tahan sejuk dan struktur pengurusan haba yang cekap, yang boleh mencapai output permulaan dan berterusan yang stabil walaupun dalam persekitaran suhu rendah tolak 20 ℃. Berbanding dengan motor hab biasa yang terdedah kepada kegagalan akibat sifat magnet yang berkurangan, motor E-Fat Tyre telah mengurangkan kehilangan rintangan dengan mengoptimumkan struktur pemegun dan kecekapan belitan.

Memandu di atas salji takut "melahu selepas memijaknya". Motor Tayar E-Fat dilengkapi dengan penderia tork dan sistem kawalan vektor, yang boleh melaraskan output tork secara dinamik mengikut perubahan dalam lekatan tanah, mengelakkan tayar melahu akibat keluaran yang berlebihan, dan meningkatkan daya cengkaman dan keselamatan penunggangan dengan berkesan.

Tahap perlindungan keseluruhan motor adalah melebihi IP65, yang boleh menahan hakisan salji dan air serta sekatan ais dengan berkesan. Pada masa yang sama, sistem kawalan elektronik dalaman sangat tertutup dan tidak takut dengan pemeluwapan suhu rendah, memastikan operasi berprestasi tinggi jangka panjang.

Walaupun pasirnya panas, ia "licin", yang merupakan ujian berganda bagi kesinambungan keluaran motor dan pengurusan daya tarikan.

Memandangkan ciri-ciri "rasa tenggelam" yang kuat dan rintangan yang tinggi dalam pasir, motor E-Fat Tyre secara amnya menyokong platform voltan tinggi (seperti 52V) dan mempunyai keluaran tork yang kuat lebih daripada 100Nm, yang boleh memberikan "daya pendakian" apabila tayar pada mulanya tenggelam, dengan berkesan mengurangkan risiko tenggelam.

Reka bentuk tayar lebar secara semula jadi mempunyai daya apungan yang lebih kuat dan kawasan sentuhan tanah, dan motor E-Fat Tyre boleh "menahan" trend tenggelam tayar secara stabil melalui kawalan kelajuan roda yang tepat dan mod penyelenggaraan tork tinggi berkelajuan rendah untuk memastikan pendorongan kenderaan yang lancar.

Suhu siang hari di atas pasir selalunya mencecah melebihi 40 ℃. Sesetengah motor E-Fat menggunakan cengkerang pelesapan haba aloi aluminium gred penerbangan dan cip kawalan suhu pintar untuk menyekat pengecilan haba dengan berkesan di bawah keadaan kerja berintensiti tinggi motor, mengekalkan output puncak dan memastikan penunggangan bukit pasir jangka panjang tanpa gangguan.

Kebolehsuaian motor Tayar E-Fat kepada salji dan pasir bukanlah hasil daripada peningkatan satu dimensi, tetapi hasil daripada penyepaduan teknologi pelbagai dimensi, termasuk: kawalan tepat strategi keluaran tork (menyesuaikan diri dengan lekatan rendah); pengurusan haba dan reka bentuk penyesuaian suhu rendah (mengatasi perbezaan suhu yang besar); struktur pelindung yang kuat (mengatasi sejuk basah dan pasir dan pencerobohan habuk); logik kolaboratif roda lebar (menggunakan pembumian kawasan besar untuk meningkatkan daya apungan). Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan prestasi luar jalan, tetapi juga menggalakkan transformasi kenderaan tayar elektrik menjadi "alat perjalanan semua cuaca, semua rupa bumi".

Semakin ramai penunggang dan peneroka menggunakan motor E-Fat Tyre pada senario bercampur pelbagai rupa bumi: meronda denai ski di kawasan hutan timur laut, senyap, penjimatan buruh dan semua cuaca; penerokaan fotografi di gurun barat laut, perjalanan ringan, dan keupayaan kuat untuk melarikan diri; ujian di kawasan peralihan bermusim dataran tinggi, fros pada waktu pagi, angin dan pasir pada waktu tengah hari, sistem kuasa sentiasa stabil